Est-il légal de réintégrer un embouteillage après l’avoir dépassé ?
Cadre légal concernant les changements de voie en situation de bouchon
Il n’existe pas d’interdiction formelle des changements de voie effectués tardivement en cas d’embouteillage. Toutefois, il est impératif de se rabattre dès que possible afin d’éviter de gêner la circulation ou de compromettre la sécurité des autres usagers.
En pratique, cette tolérance varie selon le contexte : un conducteur qui, intentionnellement et non par inadvertance ni nécessité, utilise une voie libre pour contourner un bouchon puis s’insère au dernier moment dans la file saturée, s’expose potentiellement à une sanction pécuniaire.
Comportement recommandé en cas de circulation alternée
Par exemple, si vous circulez sur une voie fluide tout en étant incapable d’intégrer immédiatement la voie encombrée, il est conseillé de poursuivre votre route sans tenter de vous insérer immédiatement dans l’embouteillage. Il faut noter que dans un tel scénario, les autres conducteurs ne sont pas obligés de vous céder le passage.
Lorsque les deux voies sont congestionnées, le principe dit « de la tirette » doit être appliqué, favorisant une alternance pour fluidifier le trafic. En revanche, ce système ne s’applique pas si une seule voie reste libre et permet une circulation normale.
Impact sur la tolérance et la sécurité routière
Un comportement visant à contourner les files bouchées gagne rarement plus que quelques secondes, mais il peut réduire considérablement la patience et la compréhension des autres conducteurs, notamment ceux qui changent honnêtement de voie par nécessité.
Face à ce type de situation, il est conseillé de rester serein. Une attitude provoquant intentionnellement un ralentissement ou un blocage du trafic pourrait entrainer des sanctions, pouvant aller jusqu’au retrait de permis de conduire.
En résumé, garder son calme, laisser un espace suffisant pour les manœuvres et faire preuve de patience restent les meilleures pratiques face à ces comportements parfois observés. Ceux qui optent pour des stratégies optimisant leur propre temps au détriment des autres finiront par être ralentis, notamment en cas de longues files bloquées.
À propos des experts en mobilité
L’analyse est fournie par l’équipe de Viva, une agence de communication basée à Zurich. Cette dernière publie notamment le magazine AutoSprintCH et collabore avec l’Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA) ainsi que d’autres acteurs du secteur de la mobilité en Suisse.
